Diesel Common Rail Injection System -markkinoiden arvoksi arvioitiin 21,42 miljardia dollaria vuonna 2021, ja sen odotetaan nousevan 27,90 miljardiin dollariin vuoteen 2027 mennessä, mikä merkitsee noin 4,5 %:n CAGR:tä ennustejaksolla (2022–2027).
COVID-19 vaikutti negatiivisesti markkinoihin. COVID-19-pandemian vuoksi talouskasvu hidastui lähes kaikilla tärkeimmillä alueilla, mikä muutti kulutustottumuksia. Useiden maiden ympärillä toteutetun sulkutilanteen vuoksi kansainväliset ja kotimaiset kuljetukset ovat vaikeutuneet, mikä on vaikuttanut merkittävästi useiden toimialojen toimitusketjuun eri puolilla maailmaa, mikä on kasvattanut kysynnän ja tarjonnan kuilua. Tästä syystä raaka-ainetoimitusten epäonnistumisen odotetaan heikentävän dieselin yhteispaineruiskutusjärjestelmien tuotantoa, mikä vaikuttaa negatiivisesti markkinoiden kasvuun.
Keskipitkällä aikavälillä maailmanlaajuisten hallitusten ja ympäristöjärjestöjen noudattamat tiukat päästönormit edistävät dieselin yhteispaineruiskutusjärjestelmien markkinoiden kasvua. Myös dieselajoneuvojen halvempi hinta sekä dieselin halvempi hinta bensiiniin verrattuna piristää tasaisesti myös dieselautojen myyntimääriä, mikä vaikuttaa markkinoiden kasvuun. Sähköajoneuvojen kasvavan kysynnän ja levinneisyyden autoteollisuudessa odotetaan kuitenkin jarruttavan markkinoiden kasvua. Esimerkiksi,
Bharat Stagen (BS) normit tähtäävät tiukempiin säännöksiin vähentämällä pakoputken saasteiden sallittua tasoa. Esimerkiksi vuonna 2017 esitelty BS-IV sallii 50 miljoonasosaa (ppm) rikkiä, kun taas uusi ja päivitetty BS-VI, jota sovelletaan vuodesta 2020 alkaen, sallii vain 10 ppm rikkiä, 80 mg NOx(diesel), 4,5 mg/km hiukkasia, 170 mg/km hiilivetyä ja NOx yhdessä.
Yhdysvaltain energiatietohallinto ja Kansainvälinen energiajärjestö ennustivat, että maailman energian kysynnän odotetaan kasvavan yli 50 prosenttia tästä hetkestä vuoteen 2030, jos politiikka pysyy ennallaan. Myös dieselin ja bensiinin ennustetaan pysyvän johtavina autojen polttoaineina vuoteen 2030 asti. Dieselmoottorit ovat polttoainetehokkaita, mutta niiden päästöt ovat korkeat kehittyneisiin bensiinimoottoreihin verrattuna. Nykyiset polttojärjestelmät, joissa yhdistyvät dieselmoottoreiden parhaat ominaisuudet, takaavat korkean hyötysuhteen ja alhaiset päästöt.
Aasian ja Tyynenmeren alueen arvioidaan hallitsevan dieselin yhteispaineruiskutusjärjestelmien markkinoita ja kasvavan merkittävästi ennustejaksolla. Lähi-itä ja Afrikka ovat alueen nopeimmin kasvavat markkinat.
Tärkeimmät markkinatrendit
Autoteollisuuden kehittäminen ja kasvava sähköinen kaupankäynti, rakentaminen ja logistiikkatoiminta useissa maailman maissa.
Autoteollisuus on kasvanut merkittävästi viime vuosina, mikä johtuu tehokkaan polttoaineenkulutusteknologian ja teknologisen kehityksen ajoneuvojen käyttöönotosta. Useat yritykset, kuten Tata Motors ja Ashok Leyland, ovat tuoneet ja kehittäneet edistyksellisiä hyötyajoneuvojaan useille globaaleille markkinoille, mikä on lisännyt globaalien markkinoiden kasvua. Esimerkiksi,
Tata motors on lanseerannut marraskuussa 2021 Tata Signa 3118. T, Tata Signa 4221. T, Tata Signa 4021. S, Tata Signa 5530. S 4×2, Tata Prima 2830. K RMC REPTO, Tata Signa 4625. SC a Keskikokoinen ja
Dieselin yhteispaineruiskutusjärjestelmien markkinat, joita vetää logistiikka sekä rakennus- ja sähköisen kaupankäynnin kehitys, kasvavat todennäköisesti lähitulevaisuudessa merkittävästi, ja infrastruktuuri- ja logistiikka-aloilla avautuu hyviä mahdollisuuksia.
Vuonna 2021 Intian logistiikkamarkkinoiden koko oli noin 250 miljardia dollaria. Näiden markkinoiden arvioitiin kasvavan 380 miljardiin Yhdysvaltain dollariin vuonna 2025, kun vuotuinen kasvuvauhti on 10–12 prosenttia.
Diesel common rail -järjestelmien kysynnän odotetaan kasvavan ennustejaksolla lisääntyneen logistiikan ja rakennustoiminnan seurauksena. Kiinan One Belt One Road -aloite on valtavasti pyrkivä hanke, jonka tavoitteena on rakentaa yhtenäiset markkinat, joilla on topografioita kaikkialla maailmassa maanteiden, rautateiden ja meriteiden kautta. Myös Saudi-Arabiassa Neom-projektin tavoitteena on rakentaa älykäs futuristinen kaupunki, jonka kokonaispituus on 460 kilometriä ja kokonaispinta-ala 26 500 neliökilometriä. Näin ollen autonvalmistajat ovat käynnistäneet suunnitelmat laajentaa dieselmoottoreiden valmistustoimintaansa mahdollisilla alueilla ennustejakson aikana, saadakseen maailmanlaajuisen dieselmoottoreiden kasvavan kysynnän.
Aasian ja Tyynenmeren alueella on todennäköisesti suurin kasvuvauhti ennustejakson aikana
Maantieteellisesti Aasian ja Tyynenmeren alue on merkittävä alue CRDI-markkinoilla, ja sitä seuraavat Pohjois-Amerikka ja Eurooppa. Aasian ja Tyynenmeren aluetta ohjaavat pääasiassa Kiinan, Japanin ja Intian kaltaiset maat. Alueen odotetaan hallitsevan markkinoita autoteollisuuden solmukohtana, koska ajoneuvotuotanto lisääntyy vuosittain useissa tämän alueen maissa ennustejakson aikana. Dieselin yhteispaineruiskutusjärjestelmien kysyntä kasvaa maassa useiden tekijöiden, kuten uusien tuotteiden kehittämiseen tähtäävien kumppanuuksien ja tuotekehitysprojekteihin investoivien valmistajien vuoksi. Esimerkiksi,
Vuonna 2021 Dongfeng Cummins investoi 2 miljardia juania raskaita moottoreita koskeviin tutkimus- ja kehitysprojekteihin Kiinassa. Suunnitelmissa on rakentaa raskaiden moottoreiden älykäs kokoonpanolinja (mukaan lukien kokoonpano-, testaus-, ruiskutus- ja liitännäiset tekniikat) ja nykyaikainen kokoonpanopaja, jolla voidaan toteuttaa maakaasumoottoreiden ja 8-15 litran dieselin sekoitettu virtaustuotanto.
Kiinaa lukuun ottamatta Yhdysvalloissa Pohjois-Amerikassa dieselin yhteispaineruiskutusjärjestelmien kysynnän odotetaan olevan suuri. Parin viime vuoden aikana monet autonvalmistajat ovat tuoneet Yhdysvalloissa markkinoille erilaisia dieselajoneuvoja, jotka kuluttajat ovat ottaneet erittäin hyvin vastaan, ja useat valmistajat ovat ilmoittaneet suunnitelmistaan laajentaa dieselmallivalikoimaansa. Esimerkiksi,
Kesäkuussa 2021 Maruti Suzuki esitteli uudelleen 1,5-litraisen dieselmoottorinsa. Vuonna 2022. Intialais-japanilainen autonvalmistaja aikoo tuoda markkinoille BS6-yhteensopivan 1,5 litran dieselmoottorin, joka todennäköisesti esitellään ensin Maruti Suzuki XL6:n kanssa.
Dieselmoottoreiden kasvava kysyntä ja jatkuvat investoinnit moottoriteknologiaan ruokkivat markkinakysyntää, jonka odotetaan kasvavan edelleen ennustejakson aikana.
Kilpailukykyinen maisema
Dieselin yhteispaineruiskutusjärjestelmien markkinat ovat konsolidoituneet, ja mukana ovat suuret yritykset, kuten Robert Bosch GmbH, DENSO Corporation, BorgWarner Inc. ja Continental AG. Markkinoilla on myös muita yrityksiä, kuten Cummins. Robert Bosch johtaa markkinoita. Yritys valmistaa yhteispaineruiskutusjärjestelmää bensiini- ja dieselmoottorijärjestelmille liikkuvuusratkaisut-liiketoimintaryhmän voimansiirtokategoriaan. CRS2-25- ja CRS3-27-mallit ovat kaksi yhteispaineruiskutusjärjestelmää, joissa on solenoidi- ja pietsosuuttimet. Yrityksellä on vahva asema Euroopassa ja Amerikassa.
Continental AG on markkinoilla toisella sijalla. Aiemmin Siemens VDO kehitti yhteispaineruiskutusjärjestelmiä ajoneuvoille. Myöhemmin sen osti kuitenkin Continental AG, joka tarjoaa tällä hetkellä dieselin yhteispaineruiskutusjärjestelmiä voimansiirtodivisioonan ajoneuvoihin.
·Syyskuussa 2020 Weichai Power, Kiinan suurin hyötyajoneuvojen moottoreiden valmistaja, ja Bosch nostivat raskaiden hyötyajoneuvojen Weichai-dieselmoottorin hyötysuhteen ensimmäistä kertaa 50 prosenttiin ja asettivat uuden maailmanlaajuisen standardin. Yleisesti ottaen raskaan hyötyajoneuvon moottorin lämpöhyötysuhde on tällä hetkellä noin 46 %. Weichai ja Bosch pyrkivät jatkuvasti kehittämään teknologiaa ympäristön ja ilmaston suojelemiseksi.
Postitusaika: 08.12.2022
